¿Habrá luz al final del tunel?

Pues yo no sé, pero desde que cambiamos a CFE se ha ido la luz como 15 veces. Con LyFC se iba, cierto; cuando llovía, sobre todo. Pero siempre la arreglaban bastante rápido y no era tan recurrente la carencia del servicio.

Ahora, se dice que tantos apagones forman parte de un ardid de desprestigio para CFE.... yo no lo sé. Pero, como usuaria del servicio, debo decir que hasta ahora extraño a LyFC (aunque sí me parecía redundante tener dos compañías de luz en vez de una).

Some signs the world is truly coming to an end....

This is the weather forecast for today, December 12th, 2009:

En otros asuntos....

y en una nota que no tiene nada que ver con nada....

(English text after Spanish)

¿Qué rayos tienen en la cabeza las personas que decidieron que era buena idea cerrar un tramo del Paseo de la Reforma para poner un árbol gigante de Navidad?

Sólo dos puntos al respecto...

1. ¿Se habrán dado cuenta, aunque sea a la pasadita, que el Paseo de la Reforma es una de las avenidas más transitadas del país?
2. El árbol, además de ser horrible, de mal gusto y consumir energía eléctrica a chorros, es un promocional gigante de Pepsi... ¿debo entender entonces que la prioridad del Gobierno del DF es que las empresas puedan hacerse publicidad y no que las personas que transitan por Reforma puedan hacerlo de una manera fluida?

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What on earth were people thinking when they decided to set a giant Christmas tree in the middle of Paseo de la Reforma, one of Mexico's biggest avenues?

Just some thoughts on the matter:

1. Did they ever even consider (just for a second) the fact that they were closing one of the streets with most number of cars transiting through it in Mexico City?
2. The stupid tree is not even a tree. It lacks class, looks cheap, consumes a great deal of electricity... AND is a giant ad for Pepsi-Cola. Should I then understand that in this city advertising takes precedence to all other concerns, such as having a normal flow of cars in Reforma?

Sobre la educación en nuestro país

En México, éstas son algunas cifras de lo que pasa con nuestra población en materia de educación:

- El 98% de la población en edad escolar ingresa a la primaria.
- El 62% logra terminar la secundaria.
- El 46% inicia la educación media superior (preparatoria y similares).
- El 25% logra terminar la educación media superior.
- El 13% termina una carrera universitaria.
- Entre el 1 y 2% termina un programa de posgrado.

Si estos datos no han logrado deprimirlos, sigamos:

En 2006, México ocupó el lugar 30 (de 30 países participantes) en la prueba PISA de la OCDE.

Esta prueba reveló además que el 56% de los estudiantes mexicanos de 15 años no cuenta con las habilidades mínimas para enfrentar las demandas del mundo contemporáneo en términos académicos. En otras palabras, del 62% que termina la secundaria, más de la mitad no están capacitados correctamente.

A esto hay que sumarle todos los rollos del SNTE y la SEP y no me queda duda de por qué el día de hoy los estudiantes universitarios consideran que "Rincón del Vago" y "Wikipedia" son fuentes fidedignas de información y que sus trabajos finales pueden ser una simple impresión de pantalla de estos sitios, a la que le anexan su nombre con pluma.

¿Alarmados? Yo, en lo personal estoy ENOJADA y creo que ya es tiempo de hacer algo. ¿Sugerencias?

Nota: todos los datos usados aquí fueron obtenidos del informe "Contra la Pared", de la Organización "Mexicanos Primero", que pueden encontrar en la páginahttp://www.mexicanosprimero.org

Momentos de debilidad en la lucha por no tener auto

Es cierto. La primera cosa que me compré cuando tuve un trabajo "decente" fue un coche. Y con él, diversos dolores de cabeza. Porque lo amaba, porque me preocupaba dejarlo en la calle, porque estacionarlo en la Ciudad de México es casi imposible, porque los estacionamientos, pensiones, lavados de autos, servicios, seguros, refacciones, adornos, etc. son carísimos, porque al menor rayoncito yo ya no podía dormir pensando que era una mala "dueña", porque cuando me fui a estudiar la Maestría no había terminado de pagarlo, porque lo "regalé" a mi mamá, quien terminó de pagar las mensualidades, porque estando en Suiza lo extrañaba mucho a momentos, porque en muchos otros era feliz de no tener coche.

Por todo eso y por lo mucho que contaminan los coches, decidí que iba a intentar vivir sin uno. Sí, vivir la Ciudad de México sin coche. ¡Uff! Así como lo oyen. Sí, realmente podríamos decir que estoy loca, indaptada, esquizoide, ¿completamente desubicada? No lo sé... ¿han visto la cantidad de coches que hay ya en la Ciudad? ¿Se han dado cuenta que la mayoría de ellos lleva solamente un pasajero? ¿Se han puesto a pensar en toda la contaminación que generan los embotellamientos? Rayos. La verdad es que no me gustaría traer un coche más al mundo. No a ese mundo.

¿La solución? Igual o peor de difícil, estresante, incoherente y, sobre todo, insufrible: ser una usuaria regular del transporte público. Ahora, por favor no me malinterpreten. Yo soy la fan #1 del metro y definitivamente NO nací en un coche ni quiero depender de uno por el resto de mis días. Simplemente creo que mis experiencias con el transporte público realmente me han hecho reconsiderar mi decisión de no tener un auto propio. 

Y es que uno realmente no puede dejar de sentirse mal cuando, en primera, el "chofer" de la unidad ni siquiera hace alto total para que subas; cuando tienes que pagarle ahí mientras te balanceas y esperas tu cambio; cuando te tienes que recorrer hacia atrás con el camión avanzando, la gente que te mira, los miles que no te ceden el lugar; cuando caes graciosamente (siguiendo los movimientos trepidatorios del piso del camión) sobre un asiento duro como piedra y deforme, que lastima el trasero; cuando tienes que chutarte las obras maestras completas de los Tigres del Norte y similares, a todo volumen y "bailar rítmicamente" al compás, porque todo el camión tiembla; cuando haces 6 veces más tiempo en el camión que en tu coche.... TU coche.... hermoso, con aire acondicionado, música que te gusta, sin olor a gasolina (por nombrar uno de los olores en los camiones), que te lleva hasta tu destino final.

Y entonces realmente surge una encrucijada.... comprar o no un auto. Actualmente, el problema es sencillo de resolver: no tengo dinero para un auto, así que seguiré usando el transporte colectivo. ¿Por cuánto tiempo? Buena pregunta... creo que dependerá de mi sueldo. Ya veremos.

Por lo pronto, estoy totalmente orgullosa de mis 15 meses de vivir sin un auto propio... ya veremos cuánto más durará :)

Recordando las tardes en Ginebra

Sentada en México, recuerdo con nostalgia las tardes en Ginebra, en las que sentada recordaba México.

México hermoso, lleno de vida, de sol, de sabor, y como diría mi amiga Anna, lleno de Luismi-guel (con su lindo acento ruso). Y, sí, en verdad nuestro México es así. Aquí se vive una vida de color y aburrirse es realmente difícil.

Pero, por alguna razón de esas difíciles de comprender, en las tardes de México extraño Ginebra.

Derechos humanos... ¿alta política?

La división entre los temas de alta política (guerra y seguridad) y los aburridos temas de derechos humanos, salud, medio ambiente, etc., es una línea cada vez más delgada.

Si bien es cierto que la concepción (aún entre los MUNers) de que los comités de derechos humanos y cultura son "para las niñas" (en el sentido ochentero de la frase - es decir, son temas facilitos en donde se habla mucho, se debate poco y siempre se llega a lo mismo: una declaración bonachona en donde todos aceptan que las cosas deberían cambiar), no se puede pasar por alto que últimamente han sido los comités en donde más cosas se han movido.

Sería un poco tonto negar, por ejemplo, que la CPI es una corte de derechos humanos. Y, sin embargo, basta recordar la cláusula de complementaridad entre la CPI y el Consejo de Seguridad. Y aún sin ella, ¿acaso habría alguien dispuesto a decir que el derecho penal internacional es un "temilla de baja política"?

Para concluir esta muy muy breve reflexión, quisiera decir que tal vez sea tiempo de cambiar ese parámetro entre alta y baja política. En realidad, todos los temas son importantes y están más intervinculados de lo que creemos. Espero que la comunidad internacional logre verlo antes de que la fusión con otro tema sea también tan necesaria que se vuelva evidente.